Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Глашатай РП

Атака дроном

автор: Екатерина Петрова

Сенсационную новость распространил портал WikiLeaks со ссылкой на американское издание TruePundit: Хиллари Клинтон в бытность главой Госдепартамента США намеревалась устранить Джулиана Ассанжа с помощью дрона. «Can't we just drone this guy?» - такое сообщение содержится в секретной переписке национального комитета Демократической партии США. Один лишь этот факт может серьезно повлиять на ход предвыборной кампании в Соединенных Штатах. А между тем WikiLeaks пообещали представить общественности куда больше интересного. Так портал разоблачений своеобразно решил отпраздновать свой юбилей: 4 октября WikiLeaks исполняется 10 лет.

Вероятнее всего, данная переписка имела место быть в 2010 году. Тогда WikiLeaks публиковал много военных секретов о войнах, которые США вели в Афганистане и Ираке. Государственные структуры США крайне озаботились этим фактом: проблема была поставлена перед Госдепартаментом. Предлагались разные варианты ее решения: начиная от разных форм давления на сам портал WikiLeaks до выделения вознаграждения за поимку самого Ассанжа, который жил в Автралии, и его экстрадиции в США. Впрочем, как сообщает издание TruePundit, Хиллари, несмотря на предложение «просто атаковать того парня дроном», считала его легкой целью.

Интересно, что боевые дроны в качестве средства ликвидации неугодных США лиц широко применяются в зонах боевых действий. Например, именно при помощи дрона в мае этого года был ликвидирован прежний лидер запрещенного в России движения «Талибан», мулла Омар. Удар по его группе был нанесен в одном из районов Пакистана, недалеко от границы с Афганистаном. Почти сразу же Пакистан выразил возмущение тем, что американцы применили беспилотник на территории суверенного государства без разрешения, нарушив тем самым международное право. США, в свою очередь, заявили, что Мансур нес непосредственную угрозу для солдат американской армии, а доступ в горный район был затруднен, поэтому было решено использовать боевой дрон.

Читать на Русской Планете

Глашатай РП

Федор Конюхов: все подробности невероятного рекорда.

В эту субботу главные мировые газеты вышли с громкими заголовками: «Русский побил мировой рекорд одиночной кругосветки на воздушном шаре»! Знаменитый экстремал, яхтсмен, альпинист, священник Уусской православной церкви, рекордсмен, писатель и художник (написавший 3000 картин!), Федор Конюхов завершил свой беспримерный полет 23 июля 2016 года, еще раз вписав своё имя в Книгу рекордов Гиннеса и в историю человечества. Поздравить путешественника с его очередной победой можно по этой ссылке. «Русская Планета» гарантирует: Фёдор обязательно прочитает ваши комментарии!



Многие называют россиянина величайшим из ныне живущих путешественников. Cкромный отец Федор открещивается от громких титулов, но звание это вполне заслуженное. Судите сами, одно только перечисление титулов Фёдора Филипповича может занять пару абзацев: Заслуженный мастер спорта СССР по спортивному туризму, член Союза художников СССР, Союза писателей России и Союза журналистов России. Академик Российской Академии художеств. Первый российский гражданин и один из 14 в мире, выполнивший «The Explorers Grand Slam» (покорил высочайшие вершины всех 7 континентов и оба полюса). Первый в мире достиг пяти полюсов Земли. Установил рекорды в категориях «Одиночное плавание через Атлантический океан на гребной лодке», «Одиночное плавание через Тихий океан на гребной лодке», «Одиночное плавание на парусной яхте вокруг Антарктиды». Теперь список достижений Федора пополнился новыми строчками.

История
Сейчас отец Фёдор признаётся: идею рекордного полёта он вынашивал 23 года – с того момента, как во время своего первого покорения Эвереста впервые услышал о полете туда на воздушном шаре. Разумеется, идея беспосадочной кругосветки на воздушном шаре пришла в голову не только россиянину – на сегодняшний момент экстремалы-воздухоплаватели (среди них был, к примеру, эксцентричный миллиардер Ричард Брэнсон) предприняли уже 29 попыток выполнить такой перелет и лишь три из них оказались удачными.
Воздухоплавание – не самый безопасный спорт. Катастрофы аэростатов происходят регулярно, начиная с 1785 года, когда погиб воздухоплаватель Пилатр-де-Розье (кстати, именно на воздушном шаре типа «Розье» установил свой рекорд Конюхов). Чаще всего в катастрофах страдают туристы, но гибнут и профессионалы-путешественники. Особенно памятна экспедиция Саломона Андре 1897 года. Тогда при попытке добраться на воздушном шаре до России или Канады через Северный полюс три шведских путешественника потерпели крушение, а затем погибли, не дождавшись помощи – по всей видимости, отравились мясом белого медведя.

Collapse )
новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Федор Конюхов триумфально завершил свой рекордный полет!

Свершилось! Он поднимался на высочайшие вершины мира, пересекал океан на веслах, 4 раза ходил в кругосветку на парусах, побывал на обоих полюсах. А сейчас наш соотечественник Федор Конюхов смог облететь вокруг Земли на воздушном шаре, установив при этом сразу несколько мировых рекордов.


Воздушный шар «Мортон» в Австралии. Фото flyfedor.ru.

Уникальный воздушный шар «Мортон» под управлением 64-летнего путешественника Федора Конюхова стартовал на западном побережье Австралии 12 июля 2016 года и сегодня, 23 июля, приземлился недалеко от места старта. Приземление прошло достаточно жестко, но наш путешественник почти не пострадал, получив лишь ушибы и ссадины. В пути Федору пришлось нелегко – его воздушный шар поднимался до высоты 10600 метров (это рекорд), температуры за бортом достигали 60 градусов Цельсия (это тоже рекорд), ветер задувал горелки, гондола покрывалась льдом, к концу путешествия Конюхов остался без еды и воды – вся жидкость замерзла, печка не работала. В какой-то момент шар начало сносить к Антарктиде и был огромный риск закончить путешествие неудачно, не завершив круговой маршрут.
Однако Федор справился со всеми сложностями и финишировал спустя 11 суток и 5,5 часов после старта, пролетев 34 700 км – обе цифры являются рекордными, ведь американец Стив Фоссет пролетел лишь 33 155 км, и потратил на это 13 дней. Причем Фоссету понадобилось шесть попыток, а Федору хватило одной! Воздушный шар «Мортон» во время полета разгонялся до 240 км/ч.
Интервью с рекордсменом, интересные факты о полете и другую информацию мы еще опубликуем. А пока каждый может поздравить Федора Конюхова здесь – обещаем, Федор эти пожелания обязательно прочитает!

© Русская Планета. 2016.
Глашатай РП

Кругосветка Федора Конюхова на воздушном шаре "Мортон" началась. Что взял Федор с собой?

"Русская Планета" заглянула в гондолу путешественника и узнала, что его будет сопровождать во время исторического полета.


Российский путешественник Федор Конюхов начал полет вокруг света. Фото: Павел Ваничкин/ТАСС

Кругосветка российского путешественника Федора Конюхова на воздушном шаре "Мортон" стартовала. Летательный аппарат оторвался от земли с аэродрома австралийского города Нортхем в 7.33 (2.33 по московскому времени). По словам руководителя запуска англичанина Дона Камеруна, взлет прошел идеально.
Приземление Конюхова запланировано в пустынном районе Австралии примерно через 14 суток. Исполинский двухтонный шар, специально изготовленный для путешественника британской фирмой Cameron Balloons, отслужит свое, а гондола затем займет почетное место в создаваемом "Мортоном" музее путешествий, который расположится в жилом комплексе "Петр I", строящемся в Москве.



Как неоднократно писала "Русская планета", изначально старт должен был состояться почти месяц назад, из-за погоды неоднократно откладывался. За это время нам удалось пообщаться с Федором Конюховым, который все эти дни буквально жил на стартовой площадке в районе небольшого аэродрома Нортхема, находящегося примерно в 100 км от Перта, столицы штата Западная Австралия.
Оборудование для рекордного полета не помещалось даже в нескольких ангарах. В отдельном помещении хранился воздушный шар, имеющий внушительные габариты. Его вес вместе с весом гондолы при старте составил примерно 10 тонн. На борту воздушного судна находится 34 баллона с пропаном по 250 кг каждый. Путешественник будет сжигать по одному каждую ночь, чтобы удерживать шар на необходимой высоте. Также к гондоле прикреплено несколько мешков с песком для балласта, которые, как и во времена Жюль Верна, помогут регулировать высоту полета. Кроме того, к ней прикреплено несколько панелей солнечных батарей, дающих дополнительную мощность для работы многочисленного оборудования.
Стоит особо отметить, что сама гондола представляет собой полимерный куб размером 2 на 1,8 м. Каждый квадратный сантиметр полезной площади отдан под технику. В распоряжении пилота есть топчан, который на время перелета станет для него и рабочим кабинетом, и столовой, и спальней. Хотя, по признанию путешественника, о полноценном сне говорить не приходится. Чуть ли не ежеминутно необходимо следить за показаниями приборов и датчиков, а также постоянно общаться с представителями многочисленной команды, которая ведет полет с земли. У путешественника не будет возможности выпить горячего чая - открытый огонь на борту запрещен из-за опасности воспламенения паров пропана. Безусловно, на борту есть еда, которая, как у космонавтов, расфасована по пакетам и подписана по названиям блюд. Впрочем, по признанию самого отца Федора, двухнедельный строгий пост ему вполне по силам.


Икона Божией Матери, привезенная с Афона. Фото: Сергей Копылов/Русская Планета

На время путешествия гондола станет для Федора Конюхова своеобразной кельей. На стене закреплен крест-мощевик, в котором хранится более 60 частичек мощей, в том числе преподобной Марии Египетской, преподобного Григория чудотворца Печерского, святого праведного Федора Ушакова, частица Тернового венца, Древа Креста Господня. После исторического перелета крест-мощевик будет передан в церковь, которую планирует построить компания "Мортон". Также Конюхова будет сопровождать икона Божьей Матери - "Путеводительница", привезенная с Афона президентом компании "Мортон" Александром Ручьевым. На стене закреплена икона Николая Чудотворца - скоропомощника всех путешествующих и образ мученика Николая Конюхова - родного брата деда Федора Конюхова, расстрелянного за веру в годы революции и причисленного к лику святых новомучеников.


Путешественник Федор Конюхов (справа) и руководитель службы новостей интернет-портала "Русская Планета" Сергей Копылов. Фото предоставлено пресс-службой ГК "Мортон"

Несмотря на ограниченное пространство, в гондоле обосновалась также мягкая игрушка в виде суворовца: младший сын Конюхова Николай неделю назад поступил в суворовское училище. И, конечно же, письмо, подписанное читателями и сотрудниками "Русской Планеты", которое мы лично передали путешественнику. По признанию Конюхова, письмо почти не занимает места, зато греет душу.
У читателей РП есть уникальная возможность и далее поддерживать легендарного путешественника, оставляя добрые пожелания в его личном блоге на нашем сайте (ссылка). Если не во время полета, то после него он их обязательно прочтет.
"Русская Планета" будет внимательно следить за фантастической экспедицией и делиться новостями с нашими читателями.


© Русская Планета. 2016.
Глашатай РП

Федор Конюхов: романтики толкают историю

Историческая кругосветка российского путешественника Федора Конюхова на воздушном шаре "Мортон" в очередной раз перенесена. Напомним, подробности о своем проекте Федор рассказывал нашим читателям чуть ранее (ССЫЛКА). Изначально старт был запланирован на середину прошлого месяца, затем метеорологи настояли на переносе на 2 июля, в последний момент старт был перенесен на 5 июля, новой предполагаемой датой начала полета сейчас объявлено 7 июля. Корреспондент "Русской Планеты" отправился в город Нортхэм (Западная Австралия), чтобы пообщаться с Федором Конюховым.


Федор Конюхов. Фото предоставлено пресс-службой ГК "Мортон"

- Федор, старт кругосветки неоднократно переносился, сильно волнуетесь?
- Волнуюсь не то слово. Конечно, хочется поскорее стартовать. Ведь я со всей командой приехал в Австралию почти месяц назад, но, по-честному, на тот момент мы были не совсем готовы к старту - надо было досконально проверить и довести до ума все оборудование. Сейчас мы полностью готовы, но теперь погода капризничает. Должны сложиться одновременно три фактора для хорошего исхода кругосветки: на день старта на земле должен быть полный штиль без дождя и осадков, вверху должен быть попутный ветер, и третье условие - отсутствие грозовых фронтов на всем маршруте перелета. Пока все эти три фактора не сложились, но на все воля Божья. Я молюсь каждый день Царице Небесной, Николаю Чудотворцу и мученику Николаю Конюхову.

- Простите, а что, в вашем роду был святой?
- У моего деда был родной брат - священник Николай Конюхов, которого расстреляли за веру в революционные годы, сейчас он причислен к лику святых новомучеников. Его икона всегда со мной, даже в гондоле, в которой я полечу вокруг света. Я давно ждал этого полета, а из-за погоды и еще подожду несколько дней.

- Сколько лет вы ждали этой кругосветки?
- Мы этот шар строили два года, хотя могли построить и за год, но обстоятельства разные мешали. А мечта облететь без посадки вокруг Земли созрела после того, как в 2002 году путешественник Стив Фоссетт в шестой раз попытался облететь Землю, но неудачно. Тогда я понял, что обязан завершить его дело. Но тогда это были просто мечты - тогда я плавал на яхте, по лесам ходил, на Эверест поднимался, а историю с кругосветкой на воздушном шаре все откладывал и откладывал. Это же проект не только рисковый, но и затратный. Пока я не встретился с Александром Ручьевым, о проекте просто мечтал, не более.
Мы с президентом компании "Мортон" Александром Ручьевым земляки. Я с Поморья (есть такая деревня Конюховка), а Александр Ручьев родом из Северодвинска. Вот однажды встретились два поморца, а я возьми да и расскажи ему о своей мечте. А он возьми да и поддержи меня. Вот после этой встречи все и закрутилось. Кстати, вот почему мне нравится название компании "Мортон". Мортон с архангельского (поморского) языка обозначает сильный (жесткий) ветер. Об этом мало кто знает. Вот будь Ручьев родом с Байкала, то, вероятно, назвал бы свою компанию "Баргузины", а родись он на берегу Азовского моря - то, вероятно, назвал бы "Тримунтан". Но, слава Богу, Ручьев поморец. И благодаря ему северный ветер мортон с Белого моря пролетит над южным полушарием. В природе такого не может быть по определению, но благодаря "Мортону" это обязательно произойдет, я в этом не сомневаюсь!


Путешественник Федор Конюхов (справа) и руководитель службы новостей интернет-портала
"Русская Планета" Сергей Копылов. Фото предоставлено пресс-службой ГК "Мортон"


- Федор, откуда в вас столько оптимизма?
- Я всегда свои детям говорю и своим прихожанам в церкви во время проповеди напоминаю о том, что надо быть романтиком. А почему? Да все потому, что романтик никогда не будет делать подлости и воевать. А главное - романтики толкают историю. И этот проект стал возможен благодаря романтикам - если бы Ручьев не был романтиком, то о проекте можно было бы только мечтать.

- А сейчас, кроме этого кругосветного перелета, вы о чем-то мечтаете?
- Конечно! Мне как-то космонавты рассказали о том, что, когда поднимаешься на высоту 20-25 километров над землей, то можно увидеть, как наша планета перестает быть плоской, она начинается "сгибаться". Когда Гагарин полетел в космос, мне было чуть за десять лет. С того времени все мы мечтали быть космонавтами, и я не исключение. Мне всегда хотелось увидеть своими глазами, что земля круглая. В космонавты мне поздно, но по силам увидеть своими глазами с высоты 25 километров, как земля действительно "сгибается". Да, это будет сложный проект, но он с технической точки зрения осуществим.

- А зачем и для чего надо так рисковать?
- Как зачем? Для того чтобы проложить дорогу. Вот тот же Юрий Гагарин сделал всего три витка вокруг Земли, а сейчас космический полет - явление обыденное, даже туристы летают на околоземную орбиту. Мы ходили с Дмитрием Шпаро в 1988 году к Северному полюсу - это был экстрим, а сейчас туда туристы ходят. Тот же покойный Стив Фоссетт сделал шесть не вполне удачных с формальной точки зрения попыток совершить кругосветку, но благодаря ему у нас есть бесценный опыт. Я хочу все повторить, исполнить его мечту и облететь без посадки на воздушном шаре вокруг света. И как только мой проект удачно осуществится, состоятся гонки на воздушном шаре. Это точно произойдет, я про это знаю…

- А дальше куда ваши мечты простираются?
- А затем я на какое-то я время забуду про небо и опущусь под воду. Я хочу опуститься на дно Марианской впадины. Этот проект я планирую осуществить с Артуром Чилингаровым. Построим батискаф. Там будут российские технологи, но строить будет Австралия. Надеюсь, этот проект осуществим в 2021 году, но о нем пока рано говорить. Сейчас я полностью сосредоточен на полете на воздушном шаре вокруг земли. Даст Бог, скоро стартую, вот сейчас мне надо прикрепить в воздушной гондоле икону Богоматери, которую Александр Ручьев мне привез на днях в Австралию с Афона.

________________________________________
Австралийский город Нортхэм расположен на 31-й южной широте, около 100 км к северо-востоку от Перта. После старта воздушный шар будет все время двигаться с запада на восток - путешественник пересечет Австралию, Тихий океан, минует южную оконечность Южной Америки (Чили, Аргентину), затем пересечет Атлантический океан, пролетит над ЮАР, преодолеет Индийский океан и финиширует в Австралии. За 14 дней российский путешественник без единой посадки преодолеет более 33 тысяч километров на высоте до 12 тысяч метров на скорости 300 километров в час и более.
________________________________________

***

Напоминаем о том, что любой житель нашей огромной планеты может оставить слова поддержки в адрес Федора Конюхова на ЭТОЙ СТРАНИЦЕ), и путешественник обязательно их прочитает. Сейчас отцу Федору особенно нужны ваши добрые пожелания и молитвы, поскольку этот исторический перелет потребует от него максимальной концентрации физических и духовных сил.

© Русская Планета. 2016.
Глашатай РП

Федор Конюхов столкнулся с проблемами уже на старте своего путешествия.

В эти минуты знаменитый русский путешественник Федор Конюхов готовится к установлению очередного рекорда. Федор планирует облететь вокруг земного шара на шаре воздушном. Команда Конюхова находится на аэродроме австралийского города Нортхэм, всё необходимое оборудование доставлено, проверено и осталось лишь одно – дождаться подходящей погоды.
Но вот австралийская погода пока не радует. Для того, чтобы удачно стартовать в сторону Новой Зеландии, а затем пересечь весь Тихий Океан, Конюхову нужен соответствующий ветер – мощное струйное течение, причём на небольшой высоте, ведь загруженный под завязку воздушный шар не сможет сразу занять самый верхний эшелон. Мало того – для сборки и заполнения гелием огромного шара высотой с 20-этажный дом команде требуются сутки безветренной погоды.
Пока нужные условия не наступили, томящийся в ожидании старта Федор Конюхов рассказал «Русской Планете» о текущей ситуации и пообещал ответить нашим читателям на их вопросы и комментарии. Оставить комментарии и слова поддержки русскому путешественнику можно на нашем сайте, мы сделали специальную форму по этой ссылке.

А теперь передаём слово путешественнику:



Сейчас мы находимся в 100 километрах от побережья Индийского океана, в городке Нортхэм. Мы ждем благоприятного погодного окна, чтобы можно было благополучно осуществить полет. Кстати, он будет проходить выше облаков — на высоте от 5 до 11 тысяч метров при температуре до -40 градусов Цельсия.
С технической стороны сегодня на стартовой площадке все готово. Команда техников смонтировала на гондоле автономный телеметрический модуль «ОКО», где будет происходить комплексный мониторинг всех параметров полета. Кстати, устройство разработано совместно с молодыми инженерами аэрокосмической лаборатории Московского технологического института.


Установка автономного телеметрического модуля «ОКО». Фото: http://konyukhov.ru

Оно представляет собой куб 17 х 17 х 17 см. Устройство оснащено бортовым компьютером, который будет записывать характеристики и параметры полета — высоту, атмосферное давление, GPS/Глонасс координаты, скорость перемещения гондолы, направление полета, температуру окружающей среды, ускорение, крен, уровень освещенности, уровень радиации и т.д. — более 20 показателей. Кроме того, в устройство встроена фото- и видеокамера. Она будет делать один снимок каждые две минуты на протяжении двух недель полета. Получится более 10 тыс. фотографий. Благодаря этому можно будет сделать фильм о полете и вообще исследовать человеческие возможности в экстремальных условиях.
В зависимости от погодных условий и иных внешних факторов полет продлится до двух недель. Во время своего путешествия на скорости до 320 км/ч я планирую пролететь над тремя континентами и тремя океанами по маршруту длиной 33–35 тыс. км: Австралия — Тасманово море — Новая Зеландия — Тихий океан — Южная Америка (Чили и Аргентина) — Фолклендские острова — Атлантический океан — Африка (ЮАР, мыс Доброй Надежды) — Индийский океан и финиш в Австралии.
Некоторые мне задают вопрос, не скучно ли лететь на воздушном шаре. Знаете, я понял, что одиночества не существует. Даже когда ни одной живой души нет, кажется, все равно кто-то рядом. Помолишься и понимаешь: святой, которому ты молишься, пришел тебе на помощь.
На данный момент я ожидаю от бельгийских и австралийских метеорологов информацию о благоприятном погодном окне. Даст Бог, мы вскоре сможем начать полет

© Русская Планета. 2016.

новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Сибирский велосипедист, заканчивающий кругосветку: "Лучше дома места нет!"

За два года Егор Ковальчук из Томска намотал на своем велосипеде уже 38 000 километров, посетил 34 страны и скоро закончит свое кругосветное путешествие.


Егор Ковальчук. Фото: vk.com/velecot

26-летний путешественник уже проехал всю Азию, Европу, и Америку. Осталось немного: пересечь Тихий океан и вернуться домой - в Томск. В интервью "Русской планете" Егор рассказал о том, как началось путешествие, с какими трудностями приходится сталкиваться в пути, и о том, что все люди на Земле одинаковы в своем стремлении к свету

- Это ваше первое путешествие?
- Нет, я начал путешествовать еще на втором курсе университета, когда выехал за пределы Томской области. Сначала ездил на поездах, потом автостопом. Много где встречал велосипедистов. Присматривался к ним. В 2012 году решился организовать пробный забег. Велосипед дает глубинное понимание окружающего мира. Снег, дождь, перевалы, природа - все твое. Постоянные преодоления улучшают работу мозга.

- С чего началось ваше кругосветное путешествие? - В июне 2014 года я выдвинулся из Томска и поехал через страны Средней Азии, Кавказа, далее по территории России к Баренцеву морю. К лету 2015 года началась европейская часть путешествия. Там я ехал уже не один, а с другом. На данный момент мы объехали все Соединенные Штаты.
На сегодняшний день пройдено 34 страны и где-то около 38 тыс. км. На 25 января запланирован вылет в Индонезию, а оттуда я поеду в Сибирь, в августе-сентябре планирую вернуться в Томск.
Целей поездки было несколько, и одна из них - написание книги. До этого у нас был проект "Радуга для друга", который удалось частично реализовать в России и Средней Азии. Заключался он в том, что я заезжал в детские дома, различные учебные заведения, где с помощью волонтеров организовывал встречи с детьми. Хотелось показать, что, несмотря на политические, религиозные, языковые и прочие различия, все мы связаны между собой добром и миром.

- В дальнем зарубежье этого не проводили?
- В Европе, как и в Америке, немного другие законы. В некоторых учреждениях требуют справки, что ты адекватный, не несешь никакой угрозы, что у тебя правильная ориентация и так далее. Очень много нужно получить разрешений.


Фото: vk.com/velecot

- С какими проблемами приходится чаще всего сталкиваться? Выбор техники сильно влияет на исход поездки?
- Конечно, за пару лет от велосипеда остался только родной руль. Все остальное износилось. Поломки редко бывают. В Америке для нас была некая проверка на терпение. Ежедневно по несколько раз мы прокалывали колеса, постоянно их клеили и целый ворох запасных камер везли с собой. Трафик движения в США даже на второстепенных дорогах очень большой, и все обочины усыпаны стружками от рваной резины.
В России был очень тяжелый участок от Петрозаводска до Мурманска. Такой же большой поток, межсезонье, наледи, снег, и ехать приходилось по одной полосе. Постоянно надо было оглядываться по сторонам и быть крайне осторожным. Очень опасно. Перед этим там сбили насмерть путешественника из Японии.

- Образ жизни и взгляд на мир у вас поменялись за время путешествия?
- Меняется мышление. Встречая добрых людей, мы становимся радушнее сами, доверяем больше, улыбаемся. Во многих жарких регионах, таких, как Кавказ и Азия, незнакомые люди, не спрашивая, кто ты и откуда, делят с тобой кров. Это сильно меняет наше постсоветское мировоззрение. Становится понятно, что нет злых наций.
Мне кажется, что нам в России пора вернуться к своим добрым корням и открытости.

- Что нужно для того, чтобы поехать вокруг света?

Collapse )
новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Исследование Антарктики – дело престижа России

198 лет назад российские мореплаватели открыли Антарктиду. Шлюпы Беллинсгаузена и Лазарева подошли к берегам шестой части света 28 января 1820 года. Другими словами, история российского первенства в Антарктиде насчитывает без малого два века.
Россияне не только открыли новый континент и первыми совершили круговое плавание вокруг Антарктиды, но и застолбили за собой массу достижений – например, первыми достигли Полюса недоступности, мало того - основали там полярную станцию. Советские, а после - российские полярники постоянно присутствуют на Антарктиде без малого 60 лет, с 13 февраля 1956 года.


“Ледяные горы в Антарктиде”. И. К.Айвазовский. 1870 год.

В настоящее время на материке действует пять российских круглогодичных полярных станций и несколько открываются только на летний период. Для сравнения - США имеют только две антарктические станции. Наконец, напомним: сейчас Россия эксплуатирует 7 атомных и около 40 дизельных ледоколов - это больше, чем во всем остальном мире. Не мы ли должны первыми претендовать на освоение богатств шестого континента?

Корреспондент "Русской планеты" поговорил с побывавшим уже в четырех антарктических экспедициях полярником Юрием Мизиным о том, кто сегодня ездит исследовать Антарктиду и как осваивает этот континент Россия.

- Зима, наверное, лучшее время года для полярника? Мороз, снег, привычные условия…
- Полярники - обычные люди, они точно так же не любят мороз, просто в Антарктиде теплой погоды не бывает, поэтому приходится жить и работать в таких условиях. Никакого привыкания к морозу не существует, с ним везде одинаково нужно бороться. Единственное отличие - в Антарктиде очень сложно простудиться. Она удалена от остальных материков, там почти нет вирусов и мало населения для распространения, поэтому переносить низкие температуры легче, не простужаешься после первого сквозняка, как дома. Правда, это имеет и обратный эффект, без "тренировок" иммунная система человека начинает работать хуже, поэтому часто полярники заболевают простудными заболеваниями, вернувшись домой.

- А как вообще люди становятся полярниками?
- Двумя способами: кто-то хочет этого и идет к своей мечте целенаправленно, а кто-то совершенно случайно. В полярные экспедиции требуется множество различных специалистов: механики, водители, повара, врачи, электрики, дизелисты, метеорологи, геофизики, аэрологи, сейсмологи… Технических профессионалов нужно даже больше, чем ученых - в первую очередь необходимо обеспечить работоспособность оборудования и только потом заниматься научными исследованиями.

- Я обратил внимание, что полярники считают в основном зимовки, но приезды в летнее время ведь тоже не курорт?
- Конечно, но в сезон это выглядит немного по-другому. Специалисты приезжают для проведения определенных работ. Часть высаживается на станциях, а часть живет на судах, пока действует навигация. Работа в сезон с учетом дороги может занимать до полугода, но это все равно иное, потому что нет изоляции. Самое сложное в зимовках - не мороз или технические трудности, а психологическое давление. Когда до ближайшего материка 5-6 тыс. километров, и ты знаешь, что не сможешь выбраться, даже если тебе надоест или что-то случится. Но, несмотря на это, почти все, кто хоть раз зимовал на станциях, хотят туда вернуться.


полярник Юрий Мизин

- За то время, что вы ездите, сильно поменялась организация экспедиций?
- Нет, и это хорошо. У Российской Антарктической экспедиции большой опыт в этом вопросе, и что-то менять и реформировать - только портить. Лучше только техника становится, и это радует. Заметно проще стало в плане связи, появилось на станциях даже спутниковое телевидение. Большое подспорье - новые гусеничные машины, работать с которыми проще. Я помню, еще в первых своих экспедициях провожал и встречал механиков, которые шли в санно-гусеничный поход с "Мирного" на "Восток". Люди теряли за такие походы по 10-15 кг - настолько сложна в управлении техника. Сейчас стало немного проще, оборудование, в том числе и импортное, работает по-другому. Это я и на себе почувствовал. В первую экспедицию я добирался несколько месяцев на корабле, в последний раз в Антарктиду летел на самолете с пересадкой и был там уже через неделю, из которой три дня просто ждал в Кейптауне.

- Не всем понятно, зачем тратить много сил и средств на изучение Антарктиды.
- Это важная государственная задача, все страны сейчас наращивают свое присутствие на этом материке. Китай, Индия все активнее и активнее работают и изучают Антарктиду. Даже у Болгарии и Румынии есть станции. Это престиж страны и работа на перспективу. В Антарктиде очень много ресурсов, начиная с нефти, газа и заканчивая урановыми рудами. В настоящее время добывать их запрещено (да пока и невыгодно), потому что континент или его части не могут принадлежать конкретным государствам, но кто его знает, как может все измениться. Не стоит забывать и про биологические ресурсы, вокруг материка много рыбы, добыча которой может быть очень выгодной. Как можно отказываться от такого перспективного континента? Рано или поздно опыт, который Россия накопила за годы работы в Антарктиде, сыграет в нашу пользу.

Полный текст интервью по ссылке:

© Русская Планета. 2016.

новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Внутри России, вне страны: как живут в самых глухих деревнях



Паром через Унжу. Фото: Максим Шер / «Русская планета»
Паром через Унжу. Фото: Максим Шер / «Русская планета»

Как обитатели труднодоступных деревень Костромской области, отрезанных от большой земли бездорожьем, научились обходиться без медицины, участковых и школ


В начале ноября корреспондент «Русской планеты» воспользовался любезным приглашением социолога Артемия Позаненко, изучающего изолированные деревенские сообщества при финансовой поддержке фонда «Хамовники», и присоединился к экспедиции исследователя в Костромскую область. В поездке их сопровождал фотограф Максим Шер; сделанные им портреты жителей деревни Тимошино можно увидеть здесь.

— Кажется, она заглохла, — неожиданно говорит таксист, который везет нас от Мантурово, ближайшей станции железной дороги. На окраинах Мантурово горы бревен, в которых возится хищная клешня лесопогрузчика.

— Ну ничего, тут связь пока еще есть, можно другую машину вызвать, — подумав, добавляет водитель и начинает копаться в нутре своей «девятки» елового цвета.

Мы стоим на трассе, которая из Костромы, минуя Киров, движется в Пермь, откуда переваливает в Екатеринбург и расползается по Сибири. От Кирова дорога ответвляется на север, идет через Ухту и Сыктывкар и пропадает в Архангельской области, где-то за Печорой. В придорожной столовой дальнобойщики покупают водку и говорят друг другу: «Помнишь, я недавно обогнал тебя в Бурятии?»

За полями чернеют костромские леса, внутри лесов скрываются деревни, которые отделены от мира десятками километров плохого пути, так что их жители фактически находятся в изоляции.

«Вохомский, Октябрьский, Кологривский, Межевской район — там очень много таких мест. До 20 % населения района могут жить в изоляции», — говорит социолог Артемий Позаненко, который изучает подобные локальные сообщества. По его словам,

такие деревни обычно оказываются более жизнеспособными, чем те, что стоят вблизи трасс; в них заметно медленнее идет сокращение населения, а жители меньше рассчитывают на помощь абстрактной власти и предпочитают самоорганизацию.

Зимой Позаненко изучал деревню Выгорки, где местные жители сами сделали паром и ездят по официально не существующей дороге, которую они своими силами расчищают летом и зимой. Сейчас он направляется в соседнее — всего в полусотне километров от Выгорок — село Тимошино.

«Всегда, во многих местах, и не только даже в Макарьевском районе, нам говорили, что

надо ехать в Тимошино, там своя республика, там тимошата, там всё совсем по-другому», —

вспоминает исследователь.

До Тимошино нужно добираться через маленький город Макарьев, который стоит на реке Унжа. Трасса здесь идет вдоль Унжи, и придорожные деревни лепятся к ней и к реке, тут и там указатели с расстоянием: «Завражье 0,5», «Туйково 1», «Угоры 0,5», «Ледина 1,1», «Выползово 0,4», «Хлебишино 0,3».

Collapse )

Пп-оо-лный текст статьи

новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Почти вооруженный конфликт между православными общинами на горе Афон

Монах монастыря Эсфигмен на горе Афон бросает «коктейль Молотова»

Монах монастыря Эсфигмен на горе Афон бросает «коктейль Молотова»

На горе Афон с новой силой разгорелся многолетний конфликт между разными православными общинами

Монахи монастыря Эсфигмен на греческой горе Афон встретили камнями, горящей паклей и «коктейлями Молотова» полицейский спецназ, который пытался взломать ворота их обители. Полиция и судебные приставы выполняли предписание суда по выселению монашеской общины, но были вынуждены отступить после ожесточенного отпора со стороны монахов, пишет Huffington Post.

Конфликт связан с решением греческого суда о передаче монастырского здания общине монахов, лояльных церковному правительству Афона. Старая община уже почти полвека спорит об этом с другими афонскими монастырями и их правящим епископом – Вселенским патриархом Константинополя.

Collapse )

полный текст статьи: http://rusplt.ru/world/afon_ogon.html
автор: Алексей Аликин