Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Мотоциклетное межрядье может стать вне закона

ГИБДД просят четко прописать запрет на движение мотоциклистов между рядами и ввести крупные штрафы за его нарушение


Фото: Сергей Бобылев/ТАСС

Депутат нижней палаты парламента Маргарита Свергунова направила обращение на имя начальника ГИБДД МВД России Виктора Нилова с предложением внести изменения в ПДД и КоАП. Законодатель предлагает прописать в ПДД четкий запрет для мотоциклистов на езду между двумя автомобилями, которые следуют или стоят в пробке в двух соседних выделенных полосах движения и ввести штраф за подобное нарушение на уровне 5 тысяч рублей.

Еще два года назад ГИБДД провела специальный социологический опрос, пытаясь узнать, какие правила мотоциклисты нарушают чаще всего. Опрос проводился на сайте ГИБДД, и в нем приняли участие почти 17 тысяч респондентов. Граждане высказали мнение, что самым распространенным нарушением среди мотоциклистов является езда между полос. При этом сами мотоциклисты считают, что движение в междурядье никак не противоречит ПДД и не является нарушением.

Прошло два года с момента опроса, и по-прежнему желание байкеров миновать пробку, проехав между полос, является причиной многочисленных аварий. И если автомобилистам эти столкновения обычно грозят лишь вмятинами на кузове, то для самих мотоциклистов они нередко заканчиваются тяжелыми травмами и смертью.
ПДД по поводу этого нарушения действительно не дают четкого ответа. В пункте 9.7 ПДД говорится, что движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным разметкой полосам. И в большинстве случаев нарушение именно этого пункта ПДД инкриминировали байкерам, выписывая штраф в соответствии с частью 1-й статьи 12.15 КоАП «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги…» в размере 1500 рублей.
Но данное положение является спорным. Байкер действительно может ехать между двух рядов автомобилей в пробке, оставаясь при этом исключительно в пределах одной полосы. В таком случае чисто юридически пункт 9.7 ПДД применять нельзя, но опасность такого движения никто не отменял.

Чтобы окончательно решить проблему, Свергунова как раз и предлагает прописать в ПДД более четкое определение незаконного проезда между полос.
«Машины медленно движутся в потоке, водители оценивают обстановку, но даже самый ответственный из них не застрахован от того, что всякую минуту с любой из сторон может стремительно возникнуть быстро движущийся мотоциклист, и водитель не успеет среагировать на него. По этой причине многие постоянно находятся в состоянии стресса, и, к сожалению, этот стресс не компенсирует печальной статистики по авариям, возникающим именно в таких обстоятельствах. А это в первую очередь человеческие жизни, во вторую — порча имущества, усугубление пробок, общее нервное напряжение на дорогах, — пояснила Свергунова. – Поэтому нам необходимы поправки в ПДД и КоАП, которые определенно запретят подобную езду байкеров. Так мы избежим сотен, а может, и тысяч аварий и такого же количества пострадавших людей».
Уточняющая поправка, безусловно, нужна. Проскакивание между двух рядов автомобилей уже стало национальной культурой езды для отечественных мотоциклистов. Мало кто из автомобилистов вообще видел, как мотоциклист стоит в полосе или двигается со скоростью потока. Такого практически не случается. И эта культура вождения уже сформировала определенные черты мировоззрения. Сами байкеры в приватных разговорах отмечают, что «бьются все», кто ездит на мотоциклах, — рано или поздно. А ужесточение наказания за поездки между полос приведет, по их мнению, лишь к увеличению пробок. Это мнение спорно с учетом того, что наведение порядка позволит избежать многих аварий — причин тех самых пробок. Как минимум четкий запрет на езду по межрядью сохранит здоровье многим людям.

© Русская Планета. 2016.
Глашатай РП

Не реви!

Член Общественной палаты Георгий Федоров направил запрос в Мосгордуму (имеется в распоряжении РП) с просьбой ввести законодательный запрет на езду слишком шумных мотоциклов и автомобилей в ночное время суток. По мнению Федорова, запрет должен коснуться транспортных средств, издающих шум более 100 децибел.


Фото: Дмитрий Коробейников/РИА Новости

"Каждое лето приносит москвичам привычную проблему: в ночи лихачат автомобилисты и мотоциклисты, которых хлебом не корми дай прокатиться не только с ветерком, но и с максимальным шумом. В большинстве случаев у граждан есть возможность справиться с шумящими ночью соседями, но на ночных лихачей никакой управы нет. При этом шума от них действительно много", - пояснил свою позицию "Русской Планете" Георгий Федоров.

Он полагает, что одним из методов решения проблемы могли бы стать портативные шумометры, которыми хорошо бы оснастить наряды ГИБДД. Замеры шума и регулярные штрафные санкции для нарушителей могут стать отрезвляющим фактором для мото- и автовладельцев, которые, расставшись с деньгами, задумаются, стоит ли нарушать покой граждан в ночное время. "Ну а что касается более радикальных мер, например, полного запрета езды на мотоцикле ночью, это вопрос для общественного обсуждения", - добавил Федоров.

Согласно техническому регламенту о безопасности ТС, допустимый уровень шума для легковых автомобилей составляет 77-79 децибел. Громкость мотоцикла с глушителем обычно составляет 85 децибел. При этом уровень шума в жилой зоне во время сна не должен превышать 30 децибел.
Напомним, что сегодня "закон о тишине" запрещает шуметь в жилой зоне с 23.00 до 7.00. За нарушение гражданам грозит штраф до 2 тысяч рублей, должностным лицам - до 5 тысяч, организациям - до 6 тысяч. Какие штрафы будут предусмотрены для авто- и мотовладельцев, пока неизвестно.

О том, что предписания закона мотоциклисты все равно соблюдать не будут, заявил координатор движения "Мотоситизен" байкер Андрей Родионов в эфире радиостанции "Москва FM".
"При прохождении техосмотра есть огромное количество технических требований к мотоциклу и автомобилю, которые никто не контролирует. У нас появляется еще одно требование, которое никто не будет соблюдать. Сейчас нормативная база позволяет полностью исключить переработанные мотоциклы с обрезанными глушителями, которые издают тот самый шум. Но они почему-то не контролируются. На мой взгляд, автомобили без глушителя и стритрейсеры все равно будут ездить. Так мотоциклистов лучше видят и слышат, им уступают дорогу. Таким образом, они повышает свою безопасность, снижая риск попадания в ДТП", - считает мотоциклист.

Слова о безопасности, которой обосновывают езду без глушителей, не выдерживают никакой критики. Ведь есть хорошее выражение: "Свобода одного человека кончается там, где начинается свобода другого". Для любителей шумной езды и рева моторов у нас есть федеральные трассы, а в городе нужно уважать права жителей, а не нарушать их, ссылаясь на свою безопасность. Ведь всем известно, что рев моторов - это стиль езды байкеров, а не норма безопасности.

© Русская Планета. 2016.
новости, Русская планета, медиа, издание, СМИ

Хватит проводить эксперименты на москвичах!


Максим Ликсутов. Фото: Петр Кассин / Коммерсантъ

Максим Ликсутов. Фото: Петр Кассин / Коммерсантъ

Руководитель Департамента транспорта Москвы Ликсутов на встрече с жителями центра города выслушал все, что они думают о нем и о платных парковках

Collapse )



окончание: http://rusplt.ru/policy/liksutov_parkovki.html